Što je dB Drag Racing natjecanje?
dB Drag Racing je natjecanje gdje se natjecatelji natječu kako bi se utvrdilo tko ima najglasniji
stereo sustav u automobilu. Ovo je temelj dB Drag Racing natjecanja.
Udruga za dB Drag Racing (dbDRA) je uložila puno napora kako bi pravila za dB Drag Racing natjecanje bila
sveobuhvatna i nedvosmislena što je više moguće. Usprkos tome, doći će do situacija u kojoj određeni uređaj ili
događaj izlazi iz okvira ovog pravilnika. U takvim slučajevima, glavni sudac je odgovoran utvrditi da li je ta
situacija u «duhu» dB Drag Racing natjecanja. Vaša odgovornost kao natjecatelja je razumijevanje pravila ovog
pravilnika i poštivanje bilo kakve odluke koju donese glavni sudac.
Načela dB Drag Racing natjecanja
- Nikada neću upotrebljavati moj sustav na način koji će ometati osobe oko mene.
- Nikada neću upotrebljavati moj sustav na način koji bi mogao uzrokovati ozljedu.
- Nikada neću upotrebljavati moj sustav na način kojim kršim zakon.
- Dat ću sve od sebe kako bih dB Drag Racing natjecanje predstavio u što boljem svjetlu.
- Tijekom sudjelovanja u događajima, ponašat ću se na profesionalan način.
- Učinit ću sve što je u mojoj moći kako bih podržao tvrtke i prodavače koji podupiru naš sport.
- Tijekom natjecanja uvijek ću poštivati dB Drag Racing pravila i učiniti sve da i drugi poštuju ta pravila.
Sigurnosne napomene
Sigurnost natjecatelja, sudaca i promatrača na dB Drag Racing natjecanju je od najveće važnosti. Rukovatelj vozila
i njegovog audio sustava koji sudjeluje kao natjecatelj ima ogromnu odgovornost prema sebi i osobama oko njega u
pogledu sigurnosti. Natjecatelji moraju razumjeti slijedeće prije sudjelovanja u dB Drag Racing natjecanju.
Upravljanje motornim vozilom je opasno samo po sebi. Vi MORATE osigurati da rukovanje Vašim vozilom neće ugroziti
niti Vas niti osobe oko Vas. Molimo poštujte lokalne propise i uvjerite se da je put kojim ćete pomicati vozilo
slobodan prije nego što pokrenete vozilo. Iako članovi službenog osoblja mogu katkada ponuditi pomoć u pomicanju
i/ili usmjeravanju vozila, odgovornost za upotrebu vozila natjecatelja snosi natjecatelj.
Audio sustavi za automobile mogu razviti zvuk izuzetno velike glasnoće (razina tlaka zvuka). Izlaganje visokim
glasnoćama može uzrokovati oštećenje sluha. NIKADA ne upotrebljavajte Vaš sustav na način kojim sebe ili druge
izlažete velikim glasnoćama. Uz to, slušanje glazbe pri velikoj glasnoći tijekom vožnje može Vam onemogućiti
slušanje zvučnih signala drugih vozila u prometu. Vaš audio sustav uvijek upotrebljavajte u skladu s lokalnim
propisima na način koji nikada neće ugroziti sigurno upravljanje Vašeg vozila. Ovo uključuje podešavanje audio
sustava tijekom vožnje.
Instalacije audio sustava koje odstupaju od standardnih (instalacija «po mjeri») mogu utjecati na sigurnost i/ili
cjelovitost Vašeg vozila. Iako neki natjecatelji prepuštaju drugim osobama instalaciju njihovog audio sustava,
natjecatelj je konačno odgovoran za procjenu sigurnosti njegove ili njene instalacije. Posebna pažnja treba se
posvetiti električnoj instalaciji. Svi kabeli za napajanje moraju imati osigurače izravno na akumulatoru kako bi se
smanjila opasnost od požara. Komponente sustava poput zvučnika, pojačala, kućišta itd. trebaju se pričvrstiti na
vozilo na takav način da se spriječi ozljeda ili oštećenje od strane tih komponenti u slučaju nesreće. Vozila na
kojima su izvršene konstrukcijske preinake kako bi se mogao ugraditi audio sustav ili vozila koja premašuju najveće
dopuštene granice za masu vozila koje su navedene u uputi za upotrebu vozila ne smiju se nikada voziti na javnim
cestama ili autoputovima.
Poglavlje 1 – Opće odredbe
Natjecatelji mogu tijekom natjecanja upotrebljavati programski materijal po njihovom izboru.
Dodatne napomene:
Programski materijal koji se reproducira mora se reproducirati na uređaju koji je namijenjen za ugradnju i upotrebu
sa sustavom napajanja od 12V u automobilu. To uključuje kazetofone, CD playere i izmjenjivače, DVD playere i
izmjenjivače, videorekordere i VCP???, MP3 uređaje, AM / FM / satelitske radio tunere i ostale uređaje za
reprodukciju koji su posebno konstruirani za ugradnju i upotrebu sa sustavom napajanja od 12V u automobilu.
Programski materijal može se sastojati od glazbe, zvučnih test signala i bilo koje druge vrste snimljenog zvučnog
signala.
Programski medij može biti kupljen u trgovini (poput CD-a) ili kućna snimka.
Generatori tona, multiplikatori frekvencije, harmonizatori i sl. su zabranjeni.
Izuzeci:
Natjecatelji moraju upotrebljavati službeni dB Drag Racing natjecateljski CD (dB Jams izdanje
na svim
multi-point natjecanjima. Ako se natjecanje održava prije izdavanja službenog CD-a, privremeno se može koristiti
prošlogodišnje izdanje službenog CD-a (izdanje 7).
Natjecatelji su ograničeni na reprodukciju frekvencija između 20 i 80 Hz na svim multi-point natjecanjima. Ako je
natjecatelj postigao najviši tlak zraka tj. glasnoću (u daljem tekstu: SPL) na frekvenciji ispod 20 Hz ili iznad 80
Hz, njegov rezultat će biti poništen. Ako se prekršaj dogodi tijekom kvalifikacijskog dijela natjecanja, samo
glavni sudac može natjecatelju odobriti još jedan pokušaj. Ako se prekršaj dogodi tijekom eliminacijskog dijela
natjecanja, natjecatelj će biti isključen iz natjecanja, bez obzira na njegov rezultat.
Podešavanja audio sustava su dozvoljena tijekom mjerenja vozila sve dok nisu prekršena druga primjenjiva pravila
tijekom postupka podešavanja. (Mjerenje je proces u kojem se mjeri tlak razine zvuka (SPL) Vašeg vozila).
Motor vozila natjecatelja može raditi dok se vozilo nalazi na natjecateljskoj stazi ukoliko su primjenjivi
slijedeći uvjeti:
Natjecatelj se natječe u skupini Super Street ili Extreme. Natjecatelji koji se natječu u skupinama Street i Street
Max ne smiju upaliti motor njihovih vozila dok se nalaze u natjecateljskoj stazi. Molimo pogledajte Poglavlje 2 za
detaljan opis sustava klasifikacije natjecatelja.)
Upotreba i funkcioniranje vozila ili audio sustava ne smije ugroziti suca, natjecatelja, gledatelje ili bilo koju
imovinu na mjestu natjecanja.
Vozilo natjecatelja mora biti zakočeno kočnicom za parkiranje.
Kotači moraju biti blokirani podmetačima.
Poklopac motora mora biti zatvoren.
Broj okretaja motora ne smije prijeći 2000 okr/min.
Daljinski prekidač za isključivanje motora mora biti lako dostupan izvan vozila za vozila čija su vrata dodatno
osigurana sponama, ljepljivim trakama itd. dok se vozilo nalazi na natjecateljskoj stazi.
Natjecatelj je odgovoran poštivati gore navedena pravila. Natjecatelji za koje se ustanovi da krše jedno ili više
ovih pravila mogu se isključiti s natjecanja.
Natjecatelj se tijekom mjerenja vozila mora nalaziti izvan vozila a sva vrata, poklopci i drugi otvori na vozilu
moraju za to vrijeme biti zatvoreni.
Izuzetak – natjecatelji mogu ostati unutar vozila tijekom mjerenja pod uvjetom:
Moraju nositi odgovarajuće štitnike za uši tijekom cijelog postupka. Uklanjanje štitnika za uši tijekom boravka
unutar vozila uzrokovat će trenutno isključivanje s natjecanja.
Najveći SPL natjecatelja nikada ne premaši 140 dB. Ako izmjeren SPL premaši 140 dB, rezultat se bilježi kao 140 dB.
Natjecatelj mora potpisati ulaznu izjavu za dB Drag Racing natjecanje kojom izjavljuje da «razumije da izlaganje
velikim glasnoćama može uzrokovati trenutan ili trajan gubitak sluha».
Kada započne postupak mjerenja SPL-a, natjecatelji imaju 30 sekundi vremena da bi postigli njihovu najvišu razinu
zvuka (SPL). Oprema za mjerenje SPL-a će snimiti i zabilježiti najviši rezultat svakog natjecatelja tijekom
razdoblja prosuđivanja od 30 sekundi.
Tijekom postupka mjerenja natjecatelji ne smiju otvoriti svoje vozilo. Ako natjecatelj otvori svoje vozilo tijekom
mjerenja vozila, rezultat natjecatelja se svodi na nulu. Ako se prekršaj dogodi tijekom eliminacijskog kruga,
natjecatelj koji učini prekršaj gubi pravo na dalje natjecanje.
Poglavlje 2 – Sustav klasifikacije natjecatelja
Natjecatelji se klasificiraju prema vrsti opreme njihovog glazbenog sustava i opsegu preinake njihovih vozila. Za
posebna ograničenja vezano na vozila za svaku klasu, pogledajte Poglavlje 3-5 u ovom pravilniku.
Pod niskotoncem dBDRA podrazumijeva zvučnike s navedenim najvećim promjerom od 10 inča ili više.
Prilikom utvrđivanja klase u kojoj će se natjecatelj natjecati broje se svi niskotonci u vozilu (10 inča ili veći).
Dodatne napomene:
Treba se brojati svaki niskotonac u izobarnoj ili kombiniranoj konfiguraciji.
Trebaju se brojati skriveni niskotonci (poput onih koji se pronađu u Bandpass kućištima).
Pasivni hladnjaci, ulazi i otvori ne smatraju se niskotoncima, te se stoga neće brojati kao takvi.
Ako je najveći zvučnik glazbenog sustava natjecatelja manji od 10 inča (25,4 cm) u promjeru, svi zvučnici koji se
upotrebljavaju za reprodukciju bas frekvencija smatraju se niskotoncima.
"Virtualni" niskotonci su strogo zabranjeni. Ako je natjecatelj instalirao niskotonce na način kojim želi izigrati
sustav klasifikacije, samo glavni sudac ima pravo natjecatelja ponovno podvrći postupku klasifikacije ili ga
isključiti iz natjecanja.
Primjer:
Natjecatelj koji se inače natječe u klasi Super Street 1-2 pojavi se na natjecanju i odluči da je njegova
uobičajena klasa preteška za njegov ukus. U nastojanju da izigra sustav klasifikacije i uđe u klasu Super Street
3-4, natjecatelj posuđuje 2 niskotonca i položi ih u stražnji dio vozila. Sada se u vozilu nalaze ukupno 4
niskotonca, iako 2 niskotonca koja je upravo "instalirao" nisu stvarni dio njegovog audio sustava. Postupci poput
opisanog su strogo zabranjeni.
Svaki natjecatelj može se natjecati u samo jednoj klasi na svakom dB Drag Racing natjecanju.
Dodatne napomene:
- Natjecatelji ne mogu upotrijebiti jedno te isto vozilo za natjecanje u više klasa, niti natjecatelj smije imati
više od jednog vozila na jednom dB Drag Racing natjecanju.
- Natjecatelji ne mogu poslati grupu vozila (2 ili više) za natjecanje kako bi pokušali izigrati uvjete za
zbrajanje bodova za Svjetsko prvenstvo.
- Natjecatelji moraju pratiti svoje vozilo na svakom natjecanju. Drugim riječima, natjecatelj ne može poslati
prijatelja sa svojim vozilom na natjecanje a on ostati kod kuće.
Standardne klase za dB Drag Racing natjecanje su:
Skupina Street
Klasa Street A – dozvoljena upotreba najviše jednog pojačala za niskotonac (ili dva vanjska premoštena monoblok
pojačala). Za spajanje pojačala na niskotonac(e) dozvoljena upotreba UKUPNO dva električna vodiča. (Pogledajte
poglavlje s definicijama za više detalja o vodičima.)
- Jedan niskotonac od 12 inča
- ILI najviše dva niskotonca od 10 inča
- ILI najviše tri niskotonca od 8 inča.
Klasa Street B - dozvoljena upotreba najviše dva pojačala za niskotonce (ili četiri vanjska premoštena monoblok
pojačala). Za spajanje pojačala na niskotonac(e) dozvoljena upotreba UKUPNO četiri električna vodiča. (Pogledajte
poglavlje s definicijama za više detalja o vodičima.)
- Jedan niskotonac od 15 inča
- ILI najviše dva niskotonca od 12 inča
- ILI najviše tri niskotonca od 10 inča
- ILI najviše četiri niskotonaca od 8 inča.
Klasa Street C - dozvoljena upotreba najviše četiri pojačala za niskotonce (ili osam vanjskih premoštenih monoblok
pojačala). Za spajanje pojačala na niskotonac(e) dozvoljena upotreba UKUPNO osam električnih vodiča. (Pogledajte
poglavlje s definicijama za više detalja o vodičima.)
- Jedan niskotonac od 18 inča
- ILI najviše dva niskotonca od 15 inča
- ILI najviše četiri niskotonca od 12 inča
- ILI najviše šest niskotonaca od 10 inča
- ILI najviše osam niskotonaca od 8 inča.
Dodatne napomene za skupinu Street:
- pojačala koja se ne upotrebljavaju za niskotonce se ne računaju.
- pojačala koja su izrađena na način kojim se izigrava ograničenje broja pojačala mogu biti zabranjena za upotrebu
u ovoj skupini ili se mogu računati kao višestruka pojačala. (Molimo pogledajte Poglavlje 14 za više informacija o
pojačalima.
- Teretni kamioni i komercijalna vozila nisu dozvoljena u skupini Street.
Skupina Street Max
Klasa Street max 1-2 – 1-2 niskotonca. Dozvoljena upotreba najviše dva pojačala za niskotonce (ili četiri vanjska
premoštena monoblok pojačala). Za spajanje pojačala na niskotonac(e) dozvoljena upotreba UKUPNO četiri električna
vodiča.
Klasa Street max 3-4 – 3-4 niskotonca. Dozvoljena upotreba najviše četiri pojačala za niskotonce (ili osam vanjskih
premoštenih monoblok pojačala). Za spajanje pojačala na niskotonac(e) dozvoljena upotreba UKUPNO osam električnih
vodiča.
Dodatne napomene za skupinu Street Max:
- pojačala koja se ne upotrebljavaju za niskotonce se ne računaju.
- pojačala koja su izrađena na način kojim se izigrava ograničenje broja pojačala mogu biti zabranjena za upotrebu
u ovoj skupini ili se mogu računati kao višestruka pojačala. (Molimo pogledajte Poglavlje 14 za više informacija o
pojačalima.)
Skupina Super Street
- Klasa Super Street 1-2 NW – 1-2 niskotonca, (NW = bez zida)
- Klasa Super Street 1-2– 1-2 niskotonca
- Klasa Super Street 3-4 – 3-4 niskotonca
- Klasa Super Street 5+ – 5 i više niskotonaca
Skupina Extreme
- Klasa Extreme 1– 1niskotonac
- Klasa Extreme 2– 2 niskotonca
- Klasa Extreme 3-4 – 3-4 niskotonca
- Klasa Extreme 5+ – 5 i više niskotonaca
Skupina Monster
- Klasa Monster
Gore navedene klase su preporučene standardne klase za dB Drag Racing natjecanje. Obično se na multi-point
natjecanjima pojavljuju sve ove klase. Međutim, ako se u jednoj klasi natječe manje od četiri natjecatelja, ili ako
se radi o single-point natjecanju, organizator natjecanja može kombinirati jednu ili više klasa kako bi popunio
eliminacijske skupine. U svakom slučaju broj ponuđenih klasa je odluka organizatora natjecanja.
Poglavlje 3 – Pravila o putnom prostoru
Prostor za putnike i slušanje/mjerenje mora biti jedan te isti. (Svrha: mjerenje se mora obaviti unutar prostora za
putnike.)
Putni prostor ne smije biti odijeljen pregradama i zidovima. (Svrha: prostor za slušanje mora približno
predstavljati takav prostor u običnom vozilu.)
Vjetrobransko staklo i prednja vrata vozila moraju djelovati kao neometana granica u putni prostor. (Svrha: prostor
za slušanje mora približno predstavljati takav prostor u običnom vozilu, gdje vjetrobransko staklo i vrata služe
kao «zidovi» prostora za slušanje.)
Veličina putnog prostora (obujam) se ne smije mijenjati tijekom natjecanja. (Npr.: kućište niskotonca ne smije se
pomicati prema naprijed, zračni jastuci se ne smiju aktivirati i sl.)
Kabina vozila ne smije biti pod «pretlakom» ili "nadtlakom" pomoću bilo koje vrste plina ili fluida. Uz to, zrak
unutar kabine se ne smije zamijeniti s bilo kojom drugom vrstom plina.
Ništa ne smije ometati smještaj senzora za mjerenje ili upotrebu držača za postavljanje senzora.
Sve reflektirajuće površine osim vjetrobrana i upravljačke ploče moraju se nalaziti najmanje 30,48 cm od mjernog
senzora. (Svrha: Reflektirajuće površine ne smiju ometati mjernu opremu.) Zbog pojašnjenja, dBDRA pod
reflektirajućom površinom smatra bilo koju površinu širu od 9,525 mm.
Dozvoljeni opseg preinaka putnog prostora određen je klasom u kojoj se natjecatelj natječe. (Pogledajte Poglavlje
2, "Sustav klasificiranja natjecatelja" zbog potpunog popisa natjecateljskih skupina i klasa.)
Dodatne napomene:
Zbog pojašnjenja, dBDRA upotrebljava izraz "preinaka" za opis obavljenih izmjena na vozilu kako bi se mogao
smjestiti audio sustav ili poboljšati rezultat natjecatelja.
Neki primjeri preinaka putnog prostora uključuju:
- zamjenu originalnog stakla
- zamjenu originalne upravljačke ploče
- zamjenu originalnog sjedala
- pojačanje ploča u vratima
- podizanje poda i spuštanje krova
- uklanjanje ili zamjena centralne originalne konzole
Posebna napomena o Istovrsnoj zamjeni:
Na nekoliko mjesta u ovom pravilniku upotrebljava se pojam "istovrsna zamjena". dBDRA pod istovrsnom zamjenom
smatra zamjenu koja blisko nalikuje originalnom proizvodu kojeg zamjenjuje i to izgledom i funkcijom. Ovo uključuje
strukturnu čvrstoću, površinu i veličinu.
Primjer:
Ako natjecatelj zamijeni ploču na vratima vozila, prihvatljivo je da je zamjenska ploča debela 3,175 mm i izrađena
od vlakana prekrivena materijalom za tapeciranje jer je strukturna čvrstoća, površina i veličina zamjenske ploče
slična originalnoj. S druge strane, ako je zamjenska ploča debela 2,54 cm i izrađena od MDF-a, ona neće biti
dozvoljena, jer je strukturna čvrstoća zamjenske ploče različita od originalne. Imajte na umu da u ovom primjeru
debljina zamjenskog materijala ne određuje prihvatljivost, nego je kao mjera uzeta sličnost strukturne čvrstoće.
Posebna napomena o instalaciji zvučnika koji nisu niskotonci:
Zvučnici s najvećim promjerom manjim od 10 inča mogu se ugraditi na bilo koje mjesto u vozilu, pod uvjetom da se
njihovom ugradnjom ne krši nijedno postojeće pravilo.
Dozvoljeno je pojačati ploče na vratima na mjestu gdje se zvučnici ugrađuju u vrata.
Dozvoljene su i podloge za vrata, poput onih od staklenih vlakana izrađenih na mjeru ili drugih preinaka koje su
načinjene kako bi se zvučnik postavio na mjesto ugradnje.
Opća ograničenja vezano na materijal za prigušivanje zvuka:
Dozvoljena je upotreba materijala za prigušivanje zvuka zbog smanjivanja vibracija prilikom ugradnje u skladu s
preporukama proizvođača. U nekim dB Drag Racing Skupinama najveća količina materijala za prigušivanje koja se smije
upotrijebiti određena je ograničena. (Pogledajte Poglavlje Ograničenja o putnom prostoru za svaku skupinu zbog
detalja o ograničenjima.) Neki primjeri ovih ograničenja objašnjeni su niže.
Primjeri za Skupinu Street:
Natjecatelj u skupini Street smije upotrijebiti dva sloja materijala za prigušivanje na unutarnjoj metalnoj
površini krova. Međutim, natjecatelj ne smije upotrijebiti dva sloja materijala za prigušivanje na svojem krovu i
druga dva sloja sa stražnje strane presvlake za strop jer bi to značilo da je upotrijebio ukupno četiri sloja
materijala za prigušivanje na tom mjestu.
Natjecatelj u skupini Street smije upotrijebiti jedan sloj materijala za prigušivanje na unutarnjem metalnom sloju
vrata i drugi sloj materijala za prigušivanje na stražnjoj strani svojih vrata jer su za bilo koje mjesto
dozvoljena ukupno dva sloja materijala za prigušivanje. S druge strane, natjecatelj ne smije upotrijebiti dva sloja
materijala za prigušivanje na unutarnjoj metalnoj površini vrata i druga dva sloja materijala za prigušivanje na
stražnjoj strani ploče vrata jer bi to značilo da je na tom mjestu upotrijebio četiri sloja materijala za
prigušivanje što je zabranjeno.
Opća ograničenja vezano na sjedala:
Go-art sjedala, arkadna igraća sjedala, sjedala iz "buggya" itd. ne smatraju se zamjenskim originalnim sjedalima
jer blisko ne nalikuju originalnom sjedalu po strukturnoj čvrstoći, površini ili veličini.
Sjedala moraju biti pričvršćena vijcima na originalnom mjestu u vozilu s izuzetkom skupine Extreme.
Između sjedala i senzora mora stalno biti održan razmak od 30,48 cm.
Ako je uz sjedalo originalno isporučen i naslon za ruku, naslon za ruku mora biti pričvršćen i tijekom natjecanja.
Ograničenja putnog prostora za skupinu Street
3-8a Zabranjene su preinake putnog prostora.
Dodatne napomene:
- originalna presvlaka s unutrašnje strane krova (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu.
Presvlaka za rešetkasti otvor, tepih itd. ne smije biti pričvršćena izravno na metalnu površinu krova umjesto
navedene presvlake.
- originalne ploče na vratima (ili istovrsna zamjena) moraju ostati na svom mjestu.
- originalan tepih (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu.
Preinake kamioneta s otvorenim tovarnim prostorom izrezivanjem karoserije nisu dozvoljene.
Dozvoljena je upotreba materijala za prigušivanje vibracija ukoliko je ugrađen u skladu s proizvođačkim uputama za
ugradnju. Debljina materijala za prigušivanje na bilo kojem mjestu ne smije biti veća od 4 mm. Dozvoljena je
upotreba tkanine, materijala u spreju ili kombinacija ovog dvoje. Dozvoljena je upotreba najviše dva sloja
materijala u obliku tkanine za prigušivanje na bilo kojem mjestu, čak i iako je ukupna debljina materijala za
prigušivanje manja od 4 mm.
Dozvoljena je upotreba ekspandirajuće pjene u manjim količinama za zatvaranje malih otvora ili smanjenje vibracija,
ali se ne smije upotrijebiti za ispunjavanje praznina ili većih otvora (poput upravljačke ploče ili vrata).
Nijedan dio glazbenog sustava ne smije ometati normalnu upotrebu i/ili rukovanje vozilom.
Tijekom natjecanja sjedala mogu biti preklopljena, ali ne smiju biti uklonjena iz vozila. Natjecatelji koji
preklope svoja sjedala moraju dokazati da instalacija glazbenog sustava ne ometa normalnu upotrebu sjedala koja su
preklopljena.
Dodatne napomene:
Ako vozilo ima više od 2 reda sjedala, svi dodatni redovi počevši od trećeg nadalje mogu se ukloniti iz vozila
ukoliko natjecatelj tako odluči.
3-8d Ako se radi o kamionetu s otvorenim tovarnim prostorom s produljenom kabinom ili velikom kabinom, tada je
ograničenje "normalne upotrebe" za «preklopna sjedala» koja se nalaze iza prednjeg sjedala kamioneta nevažeće.
Dodatne napomene:
Ovo odricanje prava primjenjuje se samo na kamionete s otvorenim tovarnim prostorom koji «preklopna sjedala» imaju
smještena iza prednjeg sjedala. dBRDA definira "preklopna sjedala" kao originalna sjedala koja su konstruirana tako
da se mogu preklopiti u stranu ili prema stražnjem dijelu putnog prostora kamioneta s otvorenim tovarnim prostorom.
Ova sjedala ne smiju se ukloniti iz kamioneta, ali se mogu preklopiti kako bi se omogućila ugradnja glazbenog
sustava.
Ograničenja putnog prostora za skupinu Street Max
Zabranjene su preinake putnog prostora od B stupa nadalje.
Dodatne napomene:
- originalna presvlaka s unutrašnje strane krova (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu na području
ispred B stupa.
- originalne ploče na vratima (ili istovrsna zamjena) moraju ostati na svom mjestu na području ispred B stupa.
- originalan tepih (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu na području ispred B stupa.
Dozvoljena je upotreba materijala za prigušivanje vibracija ukoliko je ugrađen u skladu s proizvođačkim uputama za
ugradnju. Debljina materijala za prigušivanje na bilo kojem mjestu ne smije biti veća od 4 mm. Dozvoljena je
upotreba tkanine, materijala u spreju ili kombinacija ovog dvoje. Dozvoljena je upotreba najviše dva sloja
materijala u obliku tkanine za prigušivanje na bilo kojem mjestu, čak i iako je ukupna debljina materijala za
prigušivanje manja od 4 mm.
Dozvoljena je upotreba ekspandirajuće pjene u manjim količinama ispred B stupa za zatvaranje malih otvora ili
smanjenje vibracija, ali se ne smije upotrijebiti za ispunjavanje praznina ili većih otvora (poput upravljačke
ploče ili vrata).
Tijekom natjecanja prednja sjedala mogu biti preklopljena. Stražnja sjedala moraju biti preklopljena ILI uklonjena
iz vozila.
Ograničenja putnog prostora za skupinu Super Street
Zabranjene su preinake putnog prostora od B stupa prema naprijed.
Dodatne napomene:
- originalna presvlaka s unutrašnje strane krova (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu na području
ispred B stupa.
- originalne ploče na vratima (ili istovrsna zamjena) moraju ostati na svom mjestu na području ispred B stupa.
- originalan tepih (ili istovrsna zamjena) mora ostati na svom mjestu na području ispred B stupa.
Dozvoljena je upotreba materijala za prigušivanje vibracija ukoliko je ugrađen u skladu s proizvođačkim uputama za
ugradnju. Za područja ispred B stupa debljina materijala za prigušivanje na bilo kojem mjestu ne smije biti veća od
4 mm. Dozvoljena je upotreba tkanine, materijala u spreju ili kombinacija ovog dvoje. Dozvoljena je upotreba
najviše dva sloja materijala u obliku tkanine za prigušivanje na bilo kojem mjestu, čak i iako je ukupna debljina
materijala za prigušivanje manja od 4 mm. Za područja iza B stupa, dozvoljena je upotreba neograničene količine
materijala za prigušivanje zvuka.
Dozvoljena je upotreba ekspandirajuće pjene u manjim količinama ispred B stupa za zatvaranje malih otvora ili
smanjenje vibracija, ali se ne smije upotrijebiti za ispunjavanje praznina ili većih otvora (poput upravljačke
ploče ili vrata). Za područja iza B stupa, dozvoljena je upotreba neograničene količine ekspandirajuće pjene.
Tijekom natjecanja natjecatelj može preklopiti ili ukloniti bilo koje sjedalo iz vozila.
Ograničenja putnog prostora za skupinu Extreme
Slijedeća ograničenja naglašavaju što svaki natjecatelj MORA učiniti i što svaki natjecatelj MOŽE učiniti. Sve
ostale preinake putnog prostora su zabranjene.
Dodatne napomene:
Ako je upravljačka ploča originalna upravljačka ploča, nisu dozvoljene vanjske preinake upravljačke ploče.
(Ispunjavanje upravljačke ploče ekspandirajućom pjenom ili drugim materijalom za strukturno ojačanje i/ili
unutarnje podupiranje je dopušteno ukoliko nije prekršeno neko drugo primjenjivo pravilo.) Vozila koja imaju
originalnu upravljačku ploču su izuzeta iz slijedećih napomena uz izuzetak završne bullet točke koja pokazuje odnos
između upravljačke ploče i vjetrobranskog stakla.
Najviša točka na vrhu upravljačke ploče ne smije viriti iznad vodoravne ravnine definirane dnom vjetrobranskog
stakla.
Najniža točka na vrhu upravljačke ploče smije se nalaziti najviše 7,62 cm ispod vodoravne ravnine definirane dnom
vjetrobranskog stakla.
Minimalna dubina upravljačke ploče u sredini vozila mora iznositi 15,24 cm kada se mjeri od ruba upravljačke ploče
do vjetrobranskog stakla. Najveća dubina mora biti 40,64 cm.
Ravnina upravljačke ploče omeđena sprijeda stijenkom školjke motora, sa stražnje strane vanjskim rubom upravljačke
ploče te na udaljenosti 12 inča s lijeve i desne strane (mjereno vodoravno) od položaja senzora mora biti potpuno
ravna u odnosu na tlo.
Upravljačka ploča mora biti ispunjena (cijela) u potpunosti (bez rupa i perforacija) i mora se protezati od prednje
do stražnje strane od stijenke školjke motora do vanjskog ruba upravljačke ploče, te bočno od stupa vjetrobranskog
stakla sa strane vozača do stupa vjetrobranskog stakla sa strane suvozača.
Vanjski rub upravljačke ploče (rub koji gleda prema putnom prostoru) mora biti ravan i okomit na sredinu vozila
gledano odozgo.
Odnos između upravljačke ploče i vjetrobranskog stakla mora biti takav da je senzor smješten na vjetrobransko
staklo na odgovarajućoj udaljenosti od upravljačke ploče (10,16 cm) i stupa vjetrobranskog stakla (30,48 cm).
Svako vozilo MOŽE imati središnju konzolu.
Dodatne napomene:
Središnja konzola ne smije visinom nadmašivati najniži dio vrha upravljačke ploče.
Između svake strane središnje konzole i svih vrata MORA se na SVAKOM mjestu ostaviti slobodan prostor od 33,02 cm.
(Mjereno vodoravno i okomito na sredinu vozila.)
Središnje konzole ne smiju onemogućavati "test uzicom". Natjecatelji smiju «prikačiti» svoje konzole ili ih
postaviti tako da se mogu lako skinuti kako bi zadovoljili ovaj zahtjev.
Ako nema središnje konzole, tada se najbližih 33,02 cm do svakih vrata smatra otvorenim prostorom.
Dodatne napomene i primjeri:
Najveća zbrojena širina za sva pojačanja s prednje strane B stupa je 15,24 cm. (Da bi utvrdili poštivanje ove
odredbe, pronađite najširu točku na svakom od Vaših pojačanja. Nakon toga, zbrojite ove najveće širine. Ukupna
vrijednost mora iznositi 15,24 cm ili manje.)
Područje "otvorenog prostora" definirano u poglavlju 3-11b mora biti bez pojačanja.
Ako se "Y" pojačanje oslanja na dvije ili više poluga, pod širinom pojačanja podrazumijeva se ili zbroj najširih
točaka svake poluge, ili najveća širina jedne "noge", i to one veće.
Primjer 1: Natjecatelj upotrebljava jedno pojačanje dimenzija 4 2 x 4 2 od krova do poda. Najšira dimenzija
pojačanja je 4 inča, natjecatelj poštuje pravila.
Primjer 2: Natjecatelj upotrebljava jedno pojačanje dimenzija 2 2 x 4 2 od krova do poda. Najšira dimenzija
pojačanja je 4 inča, natjecatelj poštuje pravila.
Primjer 3: Natjecatelj upotrebljava dva pojačanja dimenzija 2 2 x 4 2 od krova do poda. Najšira dimenzija na oba
pojačanja je 4 inča. Najveća zbrojena širina pojačanja natjecatelja je 4 + 4 = 8 inča, što je više od dozvoljenog.
Primjer 4: Natjecatelj upotrebljava pojačanje dimenzija 2 2 x2 2 od upravljačke ploče do krova, drugo dimenzija 2 2
x 2 2 od upravljačke ploče do poda i treće pojačanje dimenzija 2 2 x2 2 od poda do krova. Najveća zbrojena širina
pojačanja natjecatelja je 2 + 2 + 2 = 6 inča, natjecatelj poštuje pravila.
Primjer 5: Natjecatelj upotrebljava dvije cijevi promjera 3 2 od poda do krova. Najveća širina svake cijevi je 3
inča. Najveća zbrojena širina pojačanja natjecatelja je 3 + 3 = 6 inča, natjecatelj poštuje pravila.
Poglavlje 4 - Propisi o vozilima
Vozilo se mora dovesti i izvesti sa natjecateljske staze.
Dodatne napomene:
Za pogon vozila na i sa natjecateljske staze mora se upotrijebiti motor vozila. (Starter i sl. ne smije se
upotrebljavati kao sredstvo pogona.)
Iznimka:
Na nekim natjecanjima može biti zabranjena upotreba motora vozila. U takvim situacijama, ili kada se radi o
sigurnosti, poštivanje ovog pravila se zanemaruje.
Veličina i smještaj vrata vozila ne smije se mijenjati.
Dodatne napomene:
Natjecatelji u skupini Extreme mogu ugraditi zasune ili trake (za osiguranje vrata) oko opsega otvora vrata pod
uvjetom da je najveća širina svakog zasuna ili trake manja od 5,08 cm. Ako se zasun ili traka pričvrsti na B stup,
mora se omogućiti lako skidanje zasuna ili trake kako bi se omogućilo poštivanje «testa uzicom».
Dovratnici se ne smiju modificirati kako bi se izigrao «test uzicom» (vidi poglavlje 6-2 u ovom pravilniku).
Vozilo minimalno mora imati vrata kod vozača i suvozača. Svaka od ovih vrata moraju biti smještena na uobičajenom
mjestu za vozača i suvozača (na suprotnim stranama vozila). Izuzetak: Vozila koja su tvornički izrađena sa samo
jednim vratima (npr., vozilo za dostavu pošte).
Umjesto tvorničke brtve na vratima može se upotrijebiti pjenasta ljepljiva vrpca. (Smijete upotrijebiti jedno ili
drugo ali ne oboje.) Najveća debljina vrpce je ograničena na 1,27 cm. Ograničenje se ne odnosi na natjecatelje u
skupini Extreme.
Ovo pravilo (4-3) primjenjuje se samo na natjecatelje u skupini Extreme. Originalno staklo vjetrobrana i/ili bočnih
prozora vozila može se zamijeniti drugim materijalom sve dok taj materijal približno zamjenjuje originalan
materijal po mjestu gradnje i funkcionalnosti. (npr. pleksiglas, staklo otporno na metke ili drugi potpuno proziran
materijal.)
Dodatne napomene:
Nagib zamjenskog materijala mora biti približan nagibu originalnog stakla.
Najveća ukupna debljina bilo kojeg zamjenskog materijala je 10,16 cm.
Za sve vjetrobranske površine mora se upotrijebiti materijal jednolike debljine. (Svako vjetrobransko staklo mora
biti od istog materijala jednake debljine.)
Za sve bočne prozore mora se upotrijebiti materijal jednolike debljine. (Svaki bočni prozor mora biti od istog
materijala jednake debljine.) Ovo se mora poštivati samo unutar danog prozora.
Međusobni položaj upravljačke ploče i vjetrobranskog stakla mora biti takav da se senzor može smjestiti na
vjetrobransko staklo na odgovarajućoj udaljenosti od upravljačke ploče (10,16 cm) i 30,48 cm od stupa
vjetrobranskog stakla.
Neometano područje za gledanje kroz vjetrobransko staklo mora imati površinu od najmanje 0,3716 m2.
Neometano područje za gledanje mora po svojoj prirodi biti simetrično, s jednakim prozirnim područjima na strani
vozača i suvozača vozila. Važno: samo područja koja nisu zaklonjena u nijednom smislu smatraju se neometanim. To
uključuje boju (zatamnjenje) prozora.
Broj vanjskih pojačanja vjetrobranskog stakla nije ograničen, sve dok njihovo postojanje nije u suprotnosti s bilo
kojim primjenjivim pravilom.
Drugi vjetrobran i/ili prozori mogu se upotrebljavati vezano na originalno staklo sve dok najveći razmak između dva
materijala ne premašuje 6,35 mm u sredini vjetrobranskog stakla i/ili prozora.
Neometano područje za gledanje kroz bočne prozore vozača i suvozača mora imati površinu od najmanje 1290 cm2 (po
prozoru).
Bočni prozori ne moraju biti funkcionalni. (Ne trebaju se spuštati i podizati.)
Natjecatelji koji su zamijenili suvozačko staklo pleksiglasom ili drugim sličnim materijalom moraju napraviti otvor
promjera 2,54 cm (s blokadom) kroz prozirno područje materijala za kabel mjernog senzora.
Preinake na vanjskom dijelu karoserije vozila nisu dozvoljene ako preinaka uzrokuje promjenu unutarnjeg obujma
vozila. dBDRA definira «vanjsku karoseriju» vozila kao vanjsku ljusku (sprijeda, straga, gore i s bokova)
karoserije vozila koja vozilu daje njegov karakterističan izgled. Donja strana vozila ne smatra se dijelom «vanjske
karoserije».
Dodatne napomene:
"Chop tops" su zabranjeni.
Pomični krovovi koji nisu po standardu originalnog proizvođača nisu dozvoljeni.
Produžeci ili "nastavci" vozila koji nisu po standardu originalnog proizvođača nisu dozvoljeni.
Izrezivanje karoserije kod kamioneta s otvorenim tovarnim prostorom dozvoljeno je za skupinu Street Max, Super
Street i Extreme pod uvjetom da kućište i/ili druga oprema koja je smještena u tovarnom dijelu vozila ne viri preko
bočnih stranica tovarnog prostora. Ako kamionet s otvorenim tovarnim prostorom ima kućicu za kampiranje nabavljenu
u trgovini, ograničenje na bočne stranice se ne primjenjuje. Kućno izrađene kamp kućice su strogo zabranjene.
Preinake koje su strogo kozmetičke po svojoj prirodi, ili koje ne utječu na unutarnji obujam vozila su dozvoljene.
Ovo uključuje spojlere, bočne štitnike itd.
Uništavanje krova ili vrata vozila na način da je promijenjen unutarnji obujam vozila je zabranjeno.
Vanjska pojačanja na karoseriji vozila su zabranjena.
Službenom osoblju mora biti omogućen slobodan pogled unutar vozila kada gleda kroz vjetrobransko staklo ili bočne
prozore vozila. Zatamnjenje stakla, naljepnice ili drugi materijali koji mogu zapriječiti sučev pogled ne smiju se
nalaziti na vjetrobranskom staklu unutar radijusa od 15,24 cm od položaja senzora
Poglavlje 5 - Pravila o audio opremi vozila
Sva audio oprema za automobil koju natjecatelj upotrebljava u svom audio sustavu mora udovoljiti slijedeće
zahtjeve:
Svi audio uređaji za automobil moraju biti namijenjeni za napajanje s 12 V u automobilu.
Svi audio uređaji moraju biti (ili su bili) u prodaji u prodavaonicama. Odluka da li je proizvod moguće nabaviti
(ili je bilo moguće) u prodavaonicama je isključivo na dBDRA.
Dodatne napomene:
Oprema se mora moći kupiti putem legalnih prodavaonica audio uređaja za automobile. Zbog pojašnjenja, dBDRA pod
legalnom prodavaonicom smatra bilo koju tvrtku koja je zakonski ovlaštena trgovati audio uređajima za automobile,
ima prodavaonicu koja je otvorena najmanje 40 sati tjedno i zastupnik je audio opreme o kojoj je riječ.
Sva audio pojačala moraju po svojoj prirodi biti linearna.
Dodatne napomene:
Pojačala upotrijebljena u audio sustavu moraju biti namijenjena za reprodukciju zvuka. Zbog pojašnjenja, izlazni
valni oblik pojačala mora biti bliska kopija ulaznog signala. Uz to, izlazna magnituda pojačala mora biti
proporcionalna ulaznom signalu. Sve ove napomene primjenjuju se na frekvencije od 20 do 80 Hz. Samo dBDRA može
odlučiti da li je neko pojačalo prihvatljivo za dB Drag Racing natjecanje.
Unutar pojačala ne smiju se nalaziti aktivni izvori napajanja (poput baterija).
Programski materijal mora se reproducirati putem uobičajenih zvučnika (niskotonci). Samo dBDRA može odlučiti da li
je neki zvučnik prihvatljiv za dB Drag Racing natjecanje.
Dodatne napomene:
dBDRA podrazumijeva pod uobičajenim zvučnikom elektromehanički pretvarač za reprodukciju zvuka koji se sastoji od
stošca, surround, košare i zvučničkog svitka.
Zvučnik se mora napajati izravno na pojačalu(ima).
Zvučnici koji imaju servo mehanizme, aktuatore, ili bilo koju vrstu mehanički pogonjenog motora su posebno
zabranjeni.
Na svaki niskotonac smiju se priključiti najviše 4 električna vodiča pod uvjetom da nije prekršeno nijedno drugo
primjenjivo pravilo.
Na svaki svitak na niskotoncu smiju se priključiti najviše 2 pojačala.
Komprimirani zrak, eksplozivne naprave itd. su izričito zabranjene.
Audio uređaji za automobile koji se pojave na tržištu 60 dana prije završetka sezone nisu dozvoljeni u Finalu niti
BILO kojem multi-point natjecanju. (Proizvodi moraju biti raspoloživi za slanje i kupnju u prodavaonici 60 dana
prije krajnjeg roka.) Za 2005. godinu krajnji rok je 20. srpanj 2005.
Natjecateljska vozila i audio sustavi za automobil NE SMIJU se modificirati tijekom natjecanja u Finalu ili
prilikom BILO KOJEG multi-point natjecanja. Smiju se zamijeniti samo oštećeni uređaji i to istovrsnim uređajem.
Samo dBDRA može odlučiti da li je neki uređaj istovrsan prethodnom.
Izuzetak:
Uređaji na Svjetskom prvenstvu smiju se zamijeniti isključivo identičnim uređajem iste marke i modela.
Dodatne napomene i primjeri:
Ovo pravilo se ne primjenjuje na uređaje izvora ili procesore signala.
Vremenski period od kada su preinake zabranjene započinje početkom natjecanja (registracija) i završava ceremonijom
dodjele nagrada na kraju natjecanja.
Možete zamijeniti pokvareno pojačalo od 400 W pojačalom od 400 W drugog proizvođača. Ne smijete zamijeniti pojačalo
od 400 W pojačalom od 1000 W. (Nazivna izlazna snaga zamjenskog pojačala mora biti unutar ± 20% izlazne snage
originalnog pojačala.
Smijete podesiti frekvenciju podešavanja Vašeg kućišta podešavanjem otvora kućišta. Ne smijete pregrađivati ili
zamijeniti kućište.
Ne smijete dograđivati ili modificirati unutrašnjost Vašeg vozila.
Poglavlje 6 – Pravila o instalaciji
Uređaji za stvaranje zvuka ne smiju se ometati sa mjernom opremom. Ovo uključuje, ali nije ograničeno na: trube,
valne vodiče, otvore i druge sprave koje su namjerno postavljene u blizinu mjernog senzora. (Svrha: ništa ne smije
ometati mjernu opremu.)
Sva kućišta zvučnika, i/ili ploče sa zvučnicima ili krilcima za usmjeravanje protoka zraka??, s izuzetkom onih
ugrađenih u pragove ili vrata, moraju se postaviti iza zamišljene ravnine koja se proteže od vanjskog ruba vozačkih
vrata do vanjskog ruba suvozačkih vrata. U ovom priručniku, pojmovi «B-stup» i «dovratnik» se ponekad
upotrebljavaju kada se spominje ova zamišljena ravnina.
Dodatne napomene:
Poštivanje ovog pravila može se potvrditi pomoću slijedećeg testa: dva suca postavljaju se na suprotne strane
vozila. Uzica (ili žica) se provlači kroz otvorena vrata vozila. Oba suca potežu uzicu tako da je ona napeta. Nakon
toga, suci jednoliko pomiču uzicu tako da uzica klizi uz vanjski rub dovratnika svakog suca. Ako uzica ne dodiruje
kućište (ili zvučnike), test je položen.
Svi uređaji koji su pričvršćeni na kućište zvučnika, uključujući zvučnike, pojačala, procesore signala smatraju se
dijelom kućišta zvučnika.
Ako bilo koji dio natjecateljeve instalacije ometa mogućnost suca pri izvođenju testa uzicom, prepreka koja ometa
mora se lako ukloniti.
Dodatne napomene koje se tiču isključivo kamioneta:
Ako je vozilo standardni kamionet s otvorenim tovarnim prostorom straga (ne s produljenom kabinom ili velikom
kabinom) a kućište niskotonca je montirano iza prednjeg sjedala, poštivanje «testa uzicom» (pravilo 6-2) nije
potrebno.
Ako je vozilo standardni kamionet s otvorenim tovarnim prostorom straga (ne s produljenom ili velikom kabinom) a
instalacija uključuje rezanje tovarnog prostora kamioneta, poštivanje «testa uzicom» (pravilo 6-2) je potrebno.
Ako je vozilo kamionet s produljenom ili velikom kabinom, poštivanje «testa uzicom» (pravilo 6-2) je potrebno.
Najviši napon električnog sustava vozila ne smije prijeći 14,0 V istosmjernog napona u skupinama Street i Street
Max ili 18,0 V istosmjernog napona u skupinama Super Street i Extreme u bilo kojem trenutku tijekom perioda
mjerenja SPL-a od 30 sekundi.
Dodatne napomene:
Audio sustav vozila mora se napajati pomoću primarnog električnog sustava vozila. Ovaj sustav, koji se sastoji od
alternatora, akumulatora (ili više njih) i distribucijskog sustava mora se s druge strane napajati preko motora
vozila.
Izuzetak:
Poštivanje ovog pravila nije potrebno ako motor vozila ne radi tijekom mjerenja vozila.
Na natjecateljskim stazama nije dozvoljena upotreba vanjskih generatora, električnih gorivih ćelija, punjača
baterija itd.
Sve komponente audio sustava (s izuzećem vanjskog podija ili uređaja za izvor) moraju se nalaziti unutar vanjske
karoserije vozila. (Ovo uključuje, ali nije ograničeno na alternatore, akumulatore, pojačala, kućišta i zvučnike.)
Dodatne napomene:
Ako je vozilo kamionet s otvorenim tovarnim prostorom, oprema se može ugraditi u tovarni prostor kamioneta pod
uvjetom da je tovarni prostor prekriven prekrivačem tovarnog prostora ili se na njemu nalazi prijenosna kamp kućica
koja se može nabaviti u trgovinama. Umjesto toga, oprema se može ugraditi u kutiju s alatom. U klasama gdje nema
ograničenja vezano na zid zvučnika, poštivanje «testa zida» se zahtijeva.
dBDRA pod zidom zvučnika podrazumijeva bilo koje kućište niskotonca i/ili ploče sa zvučnicima ili krilcima za
usmjeravanje protoka zraka??, koje premašuje visinu zamišljene ravnine koja se proteže vodoravno od najniže točke
prozorskog otvora u vratima vozača (gdje bočni prozor ulazi u okvir vrata) do najniže točke prozorskog otvora u
vratima suvozača na drugoj strani vozila.
Dodatne napomene:
Poštivanje ovog pravila može se potvrditi pomoću slijedećeg testa: dva suca postavljaju se na suprotne strane
vozila. Uzica (ili žica) se provlači kroz otvoren prozor na strani vozača, provlači kroz unutrašnjost vozila i
izvlači kroz otvoren prozor na suvozačkoj strani vozila. Oba suca potežu uzicu tako da je napeta dok se oslanja na
najnižu točku unutar prozorskog otvora. Ako kućište o kojem je riječ ne prelazi visinu uzice, kućište se ne smatra
zidom. Ako bilo koji dio kućišta premašuje visinu uzice, kućište se smatra zidom.
Svi uređaji koji su pričvršćeni ili su položeni na kućište niskotonca, uključujući zvučnike, pojačala, procesore
signala smatraju se dijelom kućišta niskotonca.
Natjecatelji ne smiju ispustiti zrak iz stražnjih kotača ili na bilo koji način promijeniti normalnu visinu vozila
u odnosu na tlo u pokušaju da izigraju ovaj test.
Izuzeci:
Ako je kućište niskotonca instalirano u prtljažnik vozila, poštivanje «testa zida» nije potrebno.
Dodatna ograničenja o ugradnji su određena skupinom u kojoj se natjecatelj natječe.
Ograničenja o ugradnji za skupinu Street
Zvučnički zidovi su zabranjeni.
Niskotonci pričvršćeni na stražnju ploču su dozvoljeni.
Sva kućišta zvučnika i/ili ploče sa zvučnicima ili krilcima za usmjeravanje protoka zraka?? s izuzetkom onih
ugrađenih u pragove ili vrata moraju biti smješteni iza vanjskog ruba KRAJNJIH STRAŽNJIH bočnih vrata (ili više
njih) na vozilu.
Izuzetak:
Ako je vozilo kamionet s produljenom ili velikom kabinom, ovo ograničenje se ne primjenjuje. Ovo se odnosi samo na
kamionete koji imaju «preklopna sjedala» smještena iza prednjeg sjedala. dBDRA pod «preklopnim sjedalom»
podrazumijeva originalno sjedalo koje je konstruirano tako da se može preklopiti prema boku ili stražnjem dijelu
putnog prostora kamioneta.
Podiji su zabranjeni. Vanjski «burp» prekidači, prekidači za privremeno isključivanje zvuka i bilo koja vrsta
daljinskog upravljača s izuzetkom daljinskog upravljača uređaja izvora su zabranjeni.
Uređaj za izvor mora u potpunosti biti ugrađen u upravljačku ploču vozila.
Sva audio oprema za automobil mora se nalaziti ispod ravnine koja se upotrebljava za utvrđivanje poštivanja "testa
zida".
Dodatne napomene:
Uređaji za izvor, CD izmjenjivači, video zasloni i procesori signala su izuzeti iz ovog pravila.
Ako se radi o vozilu sa dva sjedala (vozač i suvozač), tada sva ne-izuzeta audio oprema mora biti smještena iza
B-stupa s izuzetkom pojačala koja su u potpunosti ugrađena ispod sjedala.
Ukupan zbroj kondenzatora «za pojačanje» u klasama Street A i Street B je ograničen na najviše 1 Farad. Ukupan
zbroj kondenzatora «za pojačanje» u klasi Street C je ograničen na najviše 2 Farada.
Dodatne napomene:
Ako neko pojačalo ima integriran kondenzator «za pojačanje», tada se kapacitet kondenzatora pojačala uključuje u
slučaju utvrđivanja poštivanja ovog pravila.
Natjecatelji u klasama Street A i Street B su ograničeni na jedan akumulator. Natjecatelji u klasi Street C su
ograničeni na dva akumulatora.
Dodatne napomene:
Dozvoljeni su rabljeni akumulatori.
Akumulatori moraju imati napon od 12 V.
Hibridni (npr. 12/16 V) i/ili akumulatori ručne izrade su zabranjeni.
Fizička veličina akumulatora je ograničena na 13110 cm3 ili manje. (visina x duljina x širina, isključujući
priključke akumulatora.)
Primarni akumulator mora biti smješten na uobičajenom mjestu u vozilu. Sekundarni akumulator (ako je ugrađen) može
biti pričvršćen iza B-stupa ili ispod poklopca motora pod uvjetom da nisu prekršena ostala primjenjiva pravila.
Akumulatori se ne smiju pričvrstiti ispod vozila. (Kutije s akumulatorima ispod vozila, držači i sl. su
zabranjeni.)
Akumulatori se ne smiju zamijeniti tijekom natjecanja.
Dozvoljena je upotreba rabljenih spojnih kabela i kabela za napajanje.
Tijekom natjecanja su zabranjena privremena pojačanja strukture. Ovo uključuje pričvršćivanje traka, usisnih nožica
(koje se na taj način priljube uz površinu), vreća s pijeskom itd. na vozilo. Međutim, pritisak na vrata, prozore,
prtljažnik i/ili ležanje na poklopcu motora ili krovu je prihvatljivo pod uvjetom da nije prekršeno nijedno
primjenjivo pravilo.
Pojačala se mogu pričvrstiti na stražnjoj strani najzadnjih stražnjih sjedala pod uvjetom da nije prekršeno nijedno
primjenjivo pravilo.
Ograničenja o ugradnji za skupinu Street Max
Zvučnički zidovi su dozvoljeni ali se ne zahtijevaju.
Kućišta niskotonaca mogu se smjestiti u ili na stražnje sjedalo(a) vozila. (Stražnje sjedalo(a) može se ukloniti
ili preklopiti ako natjecatelj tako odluči.)
Podiji su dozvoljeni.
Središnje konzole koje se mogu nabaviti u trgovinama su prihvatljive pod uvjetom da ne zauzimaju više od 0,0566 m3
zraka. Zabranjene su središnje konzole domaće izrade ili izrađene po mjeri.
Ukupan zbroj kondenzatora «za pojačanje» u klasi Street Max 1-2 je ograničen na najviše 1 Farad. Ukupan zbroj
kondenzatora "za pojačanje" u klasi Street Max 3-4 je ograničen na najviše 2 Farada.
Dodatne napomene:
Ako neko pojačalo ima integriran kondenzator «za pojačanje», tada se kapacitet kondenzatora pojačala računa
prilikom utvrđivanja poštivanja ovog pravila.
Natjecatelji u klasama Street Max 1-2 su ograničeni na jedan akumulator a natjecatelji u klasama Street Max 3-4 su
ograničeni na dva akumulatora.
Dodatne napomene:
Dozvoljeni su rabljeni akumulatori.
Akumulatori moraju imati napon od 12 V.
Hibridni (npr. 12/16 V) i/ili akumulatori ručne izrade su zabranjeni.
Fizička veličina akumulatora je ograničena na 13110 cm3 ili manje. (visina x duljina x širina, isključujući
priključke akumulatora.)
Primarni akumulator mora bit smješten na uobičajenom mjestu u vozilu. Sekundarni akumulator (ako je ugrađen) može
biti pričvršćen iza B-stupa ili ispod poklopca motora pod uvjetom da nisu prekršena ostala primjenjiva pravila.
Akumulatori se ne smiju pričvrstiti ispod vozila. (Kutije s akumulatorima ispod vozila, držači i sl. su
zabranjeni.)
Akumulatori se ne smiju zamijeniti tijekom natjecanja.
Dozvoljena je upotreba rabljenih spojnih kabela i kabela za napajanje.
Tijekom natjecanja su zabranjena privremena pojačanja strukture. Ovo uključuje pričvršćivanje traka, usisnih nožica
(koje se na taj način priljube uz površinu) vreća s pijeskom itd. na vozilo. Međutim, pritisak na vrata, prozore,
prtljažnik i/ili ležanje na poklopcu motora, krovu je prihvatljivo pod uvjetom da nije prekršeno nijedno
primjenjivo pravilo.
Ograničenja o ugradnji za skupinu Super Street
Zvučnički zidovi su dozvoljeni ali se ne zahtijevaju (s izuzetkom klase Super Street 1-2 NW – molimo pogledajte
posebnu napomenu dolje).
Podiji su dozvoljeni.
Središnje konzole koje ne zauzimaju više od 0,0566 m3 zraka su dozvoljene. (Dozvoljene su središnje konzole
nabavljene u trgovinama i domaće izrade ili izrađene po mjeri.)
Nema ograničenja vezano na broj kondenzatora za «pojačanje» koji se smiju upotrijebiti.
Nema ograničenja vezano na broj ili tip akumulatora koji se smiju upotrijebiti.
Kutije s akumulatorima smještene ispod vozila su dozvoljene pod uvjetom da su smještene iza ravnine koja je
definirana u pravilu 6-2.
Originalan alternator vozila smije se zamijeniti ili «pojačati». U vozilo se može ugraditi najviše 2 alternatora.
Tijekom natjecanja su zabranjena privremena pojačanja strukture. Ovo uključuje pričvršćivanje traka, usisnih nožica
(koje se na taj način priljube uz površinu) vreća s pijeskom itd. na vozilo. Međutim, pritisak na vrata, prozore,
prtljažnik i/ili ležanje na poklopcu motora, krovu je prihvatljivo pod uvjetom da nije prekršeno nijedno
primjenjivo pravilo.
Posebna napomena o klasi Super Street 1-2 No Wall:
Pravila za klasu Super Street 1-2 No Wall su identična za sve ostale klase u skupini Super Street uz slijedeća
izuzeća:
Zabranjeni su zvučnički zidovi.
Preinake iza B stupa ne smiju se protezati iznad ravnine koja se upotrebljava za utvrđivanje poštivanja «testa
zida».
Svi audio uređaji za automobil (s izuzetkom izvornog uređaja, video zaslona i procesora signala) moraju biti
smješteni ispod ravnine koja se upotrebljava za utvrđivanje poštivanja «testa zida».
Nisu dozvoljeni izrezi u podu.
Zabranjene su kutije s akumulatorima smještene ispod vozila.
Ograničenja o ugradnji za skupinu Extreme
Svi "pregradni zidovi" moraju biti smješteni iza dovratnika. Uz to, pregradni zidovi moraju biti izrađeni od posve
prozirnog materijala.
Dozvoljene su kutije s akumulatorima smještene ispod vozila.
Dozvoljeni su potpuno zatvoreni ili «kavezni» alternatori smješteni ispod poklopca motora, ispred rešetke hladnjaka
motora ili ispod vozila.
Nema posebnih ograničenja o ugradnji koja se tiču skupine Extreme osim ako na nekom drugom mjestu u ovom priručniku
nije drugačije navedeno.
Ograničenja o ugradnji za skupinu Monster
Skupina Extreme je isključivo egzibicijska skupina. Ova klasa ne udovoljava uvjetima za Extreme kup ili opći
svjetski rekord. Mogu se zabilježiti samo rekordi u klasi. Uvjeti udovoljavanja (poput bodova, certificiranih
rezultata itd.) ne vrijede. Sudjelovanje na Svjetskom prvenstvu samo uz pozivnicu. Za više informacija
kontaktirajte dBDRA.
Poglavlje 7 – Zbrajanje bodova
Udovoljavanje uvjetima za sudjelovanje u dB Drag Racing Svjetskom prvenstvu se djelomično zasniva na zbrajanju
bodova natjecatelja tijekom sezone. da bi zbrajao bodove, natjecatelj mora biti član dB Drag Racing udruge i mora
se natjecati na službeno odobrenom dB Drag Racing natjecanju. (Službeno odobrena natjecanja nalaze se na kalendaru
natjecanja na web stranici
www.dbdragracing.com )
Bodovi za klase Standard se dodjeljuju kako slijedi:
- prvo mjesto: 8 bodova
- drugo mjesto: 7 bodova
- treće mjesto: 6 bodova
- četvrto mjesto: 5 bodova
- peto mjesto: 4 boda
- šesto mjesto: 3 boda
- sedmo mjesto: 2 boda
- osmo mjesto: 1 bod
Bodovi na multi – point natjecanjima će se množiti kako slijedi:
dvostruki bod: standardni dodijeljeni bodovi x 2
trostruki bod: standardni dodijeljeni bodovi x 3
Svjetsko prvenstvo: standardni dodijeljeni bodovi x 4
Napomena: bodovi dodijeljeni na Svjetskom prvenstvu računaju se za iduću natjecateljsku sezonu.
Bodovi za klasu Mini Street će se dodjeljivati kako slijedi:
- prvo mjesto: 4 boda
- drugo mjesto: 3 boda
- treće mjesto: 2 boda
- četvrto mjesto: 1 bod
- peto mjesto: 1 bod
- šesto mjesto: 1 bod
- sedmo mjesto: 1 bod
- osmo mjesto: 1 bod
Samo natjecatelji koji aktivno sudjeluju u dB Drag Racing natjecanju mogu dobiti bodove za to natjecanje.
Dodatne napomene:
Natjecatelji se moraju natjecati na natjecanju dok pobijede ili budu eliminirani iz natjecanja.
Natjecatelji moraju utvrditi kvalifikacijski rezultat kao minimum.
Primjer:
Ako se natjecatelj natječe kao jedini predstavnik svoje klase, natjecatelj mora proći kroz natjecateljske staze bar
jednom. Nije potrebno dalje sudjelovanje u natjecanju.
Ako se natjecatelj kvalificira za eliminacijske krugove, a onda napusti natjecanje prije nego je poražen (ili
pobijedi), natjecatelj neće dobiti nijedan bod.
Dok natjecatelji natjecateljska vozila smiju zamijeniti u bilo kojem trenutku, najmanje 50% kvalifikacijskih bodova
natjecatelj mora se osvojiti s vozilom koje će se natjecati u Finalu. (Npr.: ako je za kvalificiranje u Finale
potrebno 100 bodova, najmanje 50 bodova mora se osvojiti s vozilom koje će se natjecati u Finalu.)
Posebna odredba:
Ako je vozilo natjecatelja posve uništeno u sudaru ili je ukradeno, dB Drag Racing udruga može na natjecateljev
zahtjev prenijeti sve bodova natjecatelja na drugo vozilo pod uvjetom da natjecatelj može dokazati da su se nesreća
ili krađa stvarno dogodili. U tom smislu obično će biti dovoljna kopija policijskog izvještaja i zahtjeva za
osiguranjem.
Ako je natjecatelj promotor događaja (natjecanja) ili je zaposlenik promotora, najmanje 50% kvalifikacijskih bodova
natjecatelja mora biti osvojeno na događajima koji nisu organizirani od strane natjecatelja ili njegovog
poslodavca.
Bodovi se ne mogu prenositi između natjecatelja.
Poglavlje 8 – Certificirani SPL (razina tlaka zvuka)
Natjecatelji mogu utvrditi Certificiran SPL sudjelovanjem na multi-point dB Drag Racing natjecanju. Sva multi-point
dB Drag Racing natjecanja su Certificirana natjecanja.
Dodatne napomene:
Certificirana natjecanja mora odobriti dBDRA ili certificirani dB Drag Racing Turn-Key promotor natjecanja. Potpun
popis certificiranih Turn-Key promotora natjecanja može se vidjeti na dijelu web stranica dB Drag Racing udruge s
pregledom trgovaca.
Na certificiranom natjecanju moraju biti ponuđene sve standardne klase.
Natjecateljev certificirani SPL će biti natjecateljev najbolji pobjednički rezultat na certificiranom natjecanju.
Ovaj rezultat može se postići u kvalifikacijskom ili eliminacijskom dijelu natjecanja.
Certificirani Turn-Key promotori natjecanja, njihovi zaposlenici ili najbliži članovi obitelji ne smiju nastupati
na njihovim certificiranim natjecanjima.
Napomena: Za razliku od bodova koji su zbrojeni na Svjetskom prvenstvu, certificirani SPL rezultati postignuti u
Finalu vrijede za sezonu u kojoj Finale završava i ne prenose se u novu sezonu.
Ako, iz bilo kojeg razloga dBDRA smatra da su rezultati za određeno natjecanje pogrešni, ili da je kompromitiran
integritet natjecanja, dBDRA zadržava pravo prilagodbe svih rezultata za to natjecanje za jednak iznos ili
poništenje svih rezultata.
Poglavlje 9 – Svjetsko prvenstvo
Pozivnice za dB Drag Racing svjetsko prvenstvo dodjeljivat će se kako slijedi:
Natjecatelji moraju skupiti najmanje 100 bodova tijekom tekuće natjecateljske sezone. dBDRA zadržava pravo
smanjenja ovog minimuma ako smatra da će Svjetsko prvenstvo biti ugroženo zbog izostanka natjecatelja s
natjecatelja.
Natjecatelji moraju postići najveći certificirani SPL na multi-point dB Drag Racing natjecanju. (Natjecateljima se
preporučuje da kontinuirano povećavaju njihov najveći certificirani SPL sudjelovanjem na što je moguće više
multi-point natjecanja.)
Počevši s 2005. godinom, natjecatelji mogu zaslužiti pozivnicu na Svjetsko prvenstvo na jedan od dva slijedeća
načina…
Tradicionalni postupak:
dBDRA će pozvati 15 najboljih natjecatelja (na temelju najvećeg certificiranog SPL-a) u svakoj standardnoj klasi
koji udovoljavaju zahtjevima iz poglavlja 9-1 i 9-2. Drugim riječima, morate prikupiti najmanje 100 bodova tijekom
tekuće natjecateljske sezone I morate imati jedan od 15 najboljih certificiranih SPL rezultata u Vašoj klasi kako
bi dobili pozivnicu.)
Alternativni postupak:
dBDRA će pozvati sve natjecatelje koji sudjeluju na 15 ili više dB Drag Racing natjecanja. (Molimo pogledajte
poglavlje 7-2 za više informacija o tome što se podrazumijeva pod aktivnim sudjelovanjem.)
Dodatne napomene o alternativnom postupku:
Najmanje jedno natjecanje mora biti multi-point natjecanje kako bi se udovoljili zahtjevi za certificiranje klase.
(Pogledajte poglavlje 9-6.)
Natjecatelj mora prisustvovati događajima koje vode najmanje 4 različite tvrtke (zastupnika audio opreme).
Natjecatelj može skupiti najviše 5 natjecanja koje je organizirala jedna te iste tvrtka. (Natjecatelj može
sudjelovati na više od 5 natjecanja od jedne te iste tvrtke, ali će se za udovoljavanje zahtjevima za dobivanje
pozivnice za Svjetsko prvenstvo računati samo prvih 5 natjecanja u organizaciji te tvrtke.)
Posebne napomene:
Ako iz bilo kojeg razloga ima manje (ili više) prostora za automobile (boksova) tijekom Finala, dBDRA zadržava
pravo pozvati manje (ili više) od 15 natjecatelja za svaku klasu. Npr., ako ima prostora za 240 vozila u Finalu,
može odlučiti pozvati 20 natjecatelja za svaku klasu, umjesto 15.
Ako dva ili više natjecatelja imaju identične certificirane SPL rezultate u istoj klasi, njihov položaj na tablici
biti će utvrđen pomoću bodova prikupljenih tijekom sezone.
Ako se natjecatelj kvalificirao za natjecanje u 2 ili više klasa na Svjetskom prvenstvu, od natjecatelja će se
zahtijevati da se opredijeli u kojoj klasi će se natjecati na Svjetskom prvenstvu.
Cijeli pravilnik možete pogledati na dbdragracing.hr
