Ahzo dakle... došlo vrijeme da malo pričam o tome kako se slagala muzika u autu, step-by-step i malo opširnije nego u MAXI tuningu jer smo tamo bili poprilično skučeni sa prostorom... Here we go...
Pripremne radnjePretpostavljam prije svega da već znate kakav sub želite, kakvo pojačalo za njega, kuda kablove voditi, kakvu kutiju za sub radite, njenu litražu i tako-to... Kada to sve znate, pitanje je kako
U mom slučaju, u gepek trebam ukomponirati:
2 pojačala
12" sub u kompresijskoj kutiji zapremine 20 litara
a prije toga svega treba napraviti podnicu koje nema
Cilj mi nije zauzeti cijeli bunker za muzikom, nego je rasporediti na raspoloživa mjesta tako da bude izložena "sa ukusom", a ne da skače van iz gepeka
. To u slučaju stressvectre i nije problem, s obzirom da je bunker povelik, a ciljana zapremina kutije je 20 litara. Imati ćete mali problem pri određivanju zapremine kutije jer kad se stvari rade od fibera, vrlo su nepravilnog oblika. Zato nepravilni oblik podijelite na više manjih pravilnih oblika i zbrojite im zapremine.
No da ne dužim, ajmo na potrebne stvari:
pik traka
alu folija
nešto kartona
stakloplastična mata
smola i utvrđivač
hrpa zaštitnih rukavica
hrpa kistova
visokookretajna brusilica ili dremel tool (sa hrpom šajbica za rezanje)
zaštitne naočale
respirator-maske
stara odjeća (dugih rukava)
pila za metal i pila za drvo
pištolj za vruće ljepilo
oko 1 m2 lagane sintetičke rastezljive tkanine
Zaštitne naočale, maska-respirator i dremel tool
Kablovi:
Pošto su pojačala na poprilično čudnom mjestu (u samom kraju bunkera), standardni 5-metarski RCA signalni kabel nije bio dovoljno dug. Zato sam napravio 2 para 6-metarskih signal kablova.
Napajanje je isto zamišljeno dosta "ezoterično". Distribucijski blok se nalazi kod motora i prihvaća 2 ANL osigurača (60A za sisteme i 100A za sub amp), te od njega idu 2 napajačka kabela od 20 mm2 za svako pojačalo. U crveno ležište ide standardni nožasti osigurač od 20A od kojeg ide 4mm2 kabel za napajanje headunita - ništa ne prepuštamo slučaju
Da li takva konfiguracija ima svrhu? Naravno da ima. Time je osigurano da pad napona u napajačkom kabelu od pojačala za sub (cca 0,5V pri punoj snazi) ne utječe na napajanje pojačala za sisteme.
Pri provlačenju bilo kakvih kablova kroz metalne pregrade ne smije se zaboraviti staviti zaštitni obrub, jer u protivnom je lim vrlo nemilosrdan prema izolaciji kabela i može prouzročiti kratak spoj, pa čak i požar.
Također, mjesto gdje spajamo masu mora biti ogoljeno do samoga lima kako bi se ostvario dobar kontakt. Što napajačkim kablom dođe do pojačala, ista količina struje preko tog spoja zatvara krug prema minus polu napajanja. Dakle šmirgl u ruke i peri
.
Priprema i damping podniceDno gepeka, bez izolacije.
"polaganje" slojeva bitumenske trake za umrtljivanje vibracija. U mom slučaju sam se odlučio na umrtvljivanje samo prostora za rezervni kotač jer je taj dio jedini vibrirao pri jačoj muzici. Korištena je bitumenska traka za spajanje slojeva za izolaciju kao jeftinija solucija, no nešto bolji učinci se postižu sa proizvodima dedicirano namijenjenim za damping automobila.
Izrada podnicecijelu površinu koju ćemo pokrivati fiberom pokrijemo alu-folijom koju učvršćujemo pik-trakom, na rubne dijelove ostavimo 10-15 cm folije preko "zamišljenog" ruba do kuda će ići fiber.
Prije apliciranja izrežemo dovoljnu količinu traka fiberglas mate. Veličina traka ovisi o površini i zakrivljenosti dijela koji mislimo "pokriti" sa fiberom.
Izgled zaštićenog podnog dijela.
Slaganje slojeva mate od staklenih vlakana: Područje gdje postavljamo traku stakloplastične mate dobro namažemo sa poliesterskom smolom. Pozicioniramo matu i "utisnemo" je lagano na namazani dio. Zatim sa kistom "natufkamo" poliestersku smolu na matu, pazeći da sa "tufkanjem" istisnemo sve mjehuriće zraka iz mate. Bitno je istjerati sve mjehuriće van jer oni smanjuju čvrstoću kad se smola stvrdne.
Izgled podnice prekrivene sa 2 sloja stakloplastične mate.
U međuvremenu, dok se smola suši, izrađujemo letvice za okvir spremnika koji će se nalaziti u prostoru za rezervni kotač.
Rezanje podnice u 2 komada sa visokookretajnom brusilicom, tako da se podnica može izvaditi kroz otvor gepeka.
Izvađena podnica. Debljina stijenke podnice je otprilike 2 mm, nije nužno da bude deblja jer cijelom površinom naliježe na pod gepeka.
Alu foliju odvajamo od smole. Višak ruba podnice režemo pilom za metal.
Od vodootporne šperploče debljine 3 mm opcrtavamo rub podnice od fibera, te provjeravamo mjeru gornje ploče.
Vrata za spremište montiramo sa tzv. "klavir pantom".
Prije spomenute letvice učvršćujemo vijcima i maticama za šperploču radi ojačanja.
Gornji i donji dio podnice vežemo pur-pjenom, čiji višak nakon ekspanzije režemo oštrim skalpelom. čisto radi šminke, donji dio podnice farbamo u mat-crno, kao u unutarnji dio spremišta.
Gotova podnica, nedostaje još samo da gornju površinu prekrijemo sa samoljepljivim tapecirungom.
Podnica na mjestu.
Ista slika, samo su površine blatobrana presvučene sa samoljepljivim tapecirungom.
Izrada kutije za subwooferPrekrivanje površine gdje dolazi unutanja strana kutije sa pik-trakom. treba biti oprezan i dobro zalijepiti pik-traku jer ako poliesterska smola padne na tapecirung se ne može više sa ničime odstraniti).
Na pik traku dolazi jedan sloj stakloplastične mate.
Kad se prvi sloj osušio opcrtavamo rub do kuda će ići kutija sa vodootpornim flomasterom, vadimo sve skupa van iz auta i dalje "slažemo" slojeve stakloplastične mate dok ne dobijemo željenu debljinu. Ova kutija ima 6-8 slojeva, veće i ravnije površine dodatno učvršćujemo sa dodatnim slojevima jer su podložnije vibracijama.
Od medijapana izrezujemo prsten u koji će se učvrstiti zvučnik. Moramo napraviti i još jedan dodatni prsten da izniveliramo visinu zvučnika sa površinom prednje stranice.
Nakon toga režemo unutarnji dio kutije prema prije ucrtanoj mjeri, te ušvršćujemo prsten od mediapana sa letvicama i vrućim ljepilom u željenu poziciju i isprobavamo da li pozicija odgovara željenoj postavljanjem kutije u bunker.
Nakon toga navlačimo laganu sintetičku rastezljivu tkaninu preko prstena i učvršćujemo za rub kutije sa vrućim ljepilom tako da dobijemo ravnomjerno zakrivljenu formu prednje stranice kutije.
Zatim tkaninu premazujemo sa poliesterskom smolom da se oblik učvrsti.
Slijedi "slaganje" slojeva mate na prednju stranicu.
Ne smije se zaboraviti ojačati spoj prednje i stražnje strane kutije sa unutarnje strane jednim ili dva sloja mate. Skidamo višak materijala visokookretajnom brusilicom, te isprobavamo da li je kutija još uvijek "u mjerama".
Skidamo višak materijala na ležištu zvučnika, te premazujemo unutrašnjost kutije materijalom za dampiranje (brax pasta).
radimo rupu za provlačenje kabela i zaptivamo isto mjesto sa silikonom ili drugom adekvanom masom.
Slijedi umetanje vate za dampiranje u kutiju, montaža zvučnika i probno slušanje. Time je kutija završena i otpremljena u stručne ruke na lakiranje.
Izrada rack-a za pojačalaPotrebno je izraditi okvire za pojačala sa odvojivom stražnjom stranicom tako da se pojačala mogu izvaditi iz racka sa stražnje strane radi podešavanja ili servisa.
Prekrivanje unutarnje površine sa pik-trakom i isprobavanje smještaja pojačala.
Prvi sloj fibera, opcrtanih mjera (dodatna dva otvora sa stražnje strane kroz koje se vade pojačala).
Okviri su učvršćeni letvicama i vrućim ljepilom, spremni za pozicioniranje tkanine za prednju stranicu racka.
Tkanina nakon premaza poliesterske smole.
Nakon 4 sloja mate, rack na svom mjestu izgleda ovako (stražnje stranice na koje se učvršćuju pojačala su ispred racka),
te sa pojačalima na mjestu, radi provjere prije odlaska na lakiranje.
Zatvaranje stražnje policeS obzirom da su stražnji zvučnici eliminirani kao nepotrebni, naravno da su i otvori na stražnjoj polici nepotrebni
Izrezan karton prema obliku otvora zvučnika i otvor zatvoren sa njime.
Karton zaliven sa poliesterskom smolom, te sa donje strane postavljen jedan sloj mate.
Gornja strana otvora izravnana sa auto-kitom.
Izgled police nakon presvlačenja sa samoljepljivim tapecirungom.
RasvjetaJedna plava neonka smještena u sam vrh bunkera obavlja funkciju rasvjete istoga. Spojena je na prekidač, tako da se pali otvaranjem bunkera.
Završna instalacijaNimalo jednostavno - spojiti 2 pojačala, ušarafiti ih u ležišta sa stražnje strane racka, te poslagati kablove da sve sjedne na mjesto. Nakon toga slijedi užitak od 3 dana bolova u leđima
